从新能源乘用车的补8dSW额度来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下Agyb个方面：第一，原续lDzO里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同续航L1xZ程对应补贴额度的划u7u7标准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更加wMvS致一方面有利于企业RZKg据自身技术条件稳步QoE9升新能源汽车性能，bwJq方面使得补贴更加公uQlG；第三，续航里程越5vrd的区间补贴下降额度un4W大，在续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进企业淘UQHI低续航里程的车型，KtuT展高续航里程车型，VJFE其是续航里程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四，对WWCc插电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

同时对于电池fmrE量密度增加了oycp于160Wh/kg对应1.2倍补贴方式，n8y5技术有优势企3iTp倾斜明显24Ys